Wenassss

Como es de educación, me presento.

Base de operaciones: Manresa (Barcelona)

Trailero aficionado a los Ultraviajes de larga distancia:

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Acualmente: Yamaha XT 1200 Z Superteneré + Yamaha WR 450 F

Saludos.

bienvenido a esta casa cuco...

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Bienvenido al foro y saludos desde el sur

Bienvenido al sur...Buenas monturas gastas...Oye si no es indiscrecion cmo te va la super tenere...es k he oido de todo de esa moto(malo y bueno)
desde torremolinos

ArmandoG.S. escribió:Bienvenido al sur...Buenas monturas gastas...Oye si no es indiscrecion cmo te va la super tenere...es k he oido de todo de esa moto(malo y bueno)
desde torremolinos

Es una buena moto. Por el precio de base tienes una gran rutera con cardán, control de tracción, dos mapeados de potencia, una motor bastante eléctrico y de respuesta inmediata, buenos frenos y excelentes suspensiones. Yo además me he hecho el ABS desconectable.

No obstante tiene varios defectillos (como todas). De vacas gordas he tenido antes de ésta en orden inverso 1GSAdv, 1 GS, 1 Varadero iny, 1Africa RD07, 1 Africa RD04, y de todas ellas mi favorita fue la GSAdv, porque la compré muy enamorado y me llevó muy lejos (Irán) ella y yo sólos. Opino que en asfalto es superior la GS, y hasta la GSAdv (penaliza en curvas por los 2,5 cms más de suspensión), gracias sobretodo al telelever.
Pero exactamente el mismo telelever hace que la Superteneré 12 sea superior en campo a las BMW, especialmente la horquilla invertida y libre delantera regulable en 3 parámetros.

Algunas pegas de la ST: el mapeado de entrega de potencia a bajas revoluciones entre algunas marchas (a mi no me molesta, pero se puede solucionar con centralita de 200 €), algunos defectos de cokpit (no hay termómetro real de aire externo, no hay botón en manillar para las funciones de ordenador, el odómetro cuenta un 8% más, el testigo de la reserva es demasiado discreto, creo que no se pueden subir y bajar las luces fácilmente cuando vas cargado, etc...), el caballete cuesta de encontrar (se solucionó de inmediato con la extensión touratech), las estriberas molestan un poco en los semáforos, etc..

Algunas ventajas: Muy buena postura en conducción de pie, el gran peso que tiene no se nota demasiado ni en marcha ni en parado, el cardán es mucho menos intrusivo y molesto que el bmw, la iluminación doble y abierta multiconvex es mejor que el monofaro bmw, no tiene perolos que atizar en las trialerillas, no vibra, la entrega de potencia (sobretodo en posición Sport) es mucho más alegre que la perezosa BMW.

Por cierto cuco, alucinantes las crónicas macho. Me las he tragado con unas birritas ya que merecían la ocasión.

Un saludo desde la otra punta